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近期，5名人员未经许可违规穿越秦岭“鳌太线日，国家体育总局登山中心发出《关于进一步加强冬季登山户外运动安全 严禁违规开展徒步穿越等活动的通知》。
这条被称为“国内死亡率最高徒步线路之一”的封禁路线，为何仍有人铤而走险？
然而这场仓促的冒险很快演变成灾难，最终造成2人遇难、1人坠崖、仅2人获救的惨痛结果，再度将这条封禁多年的危险线路推向公众视野。
据中国登山协会与陕西省登山协会联合发布的《中国鳌太穿越事故调查报告》显示，“鳌太线”的危险早已被反复印证：2002年至2008年，已有41人在此遇险、14人遇难；2008年后风险持续攀升，仅2017年就有4人死亡或失踪，2018至2024年不完全统计中，又有12人不幸遇难。
事实上，自2018年起，陕西太白山国家级自然保护区管理局、当地政府等多部门就已多次发布禁止“鳌太穿越”的公告，2024年进一步明确禁止海拔2000米以上区域违规穿越，2025年更推出“非法穿越黑名单”制度，但违规穿越行为仍屡禁不止。陕西太白山国家级自然保护区管理局的高山监控数据显示，2018年至2022年，仍有3119人出现在这条危险线路上。
曾在禁令前成功穿越“鳌太线”的户外爱好者张小伟（化名），向记者还原了这条线路的致命风险。“‘鳌太线’的可怕，在于你永远不知道下一秒天气会怎样。”他回忆，即便是夏季，一天内也可能经历十几套衣物的更换，爬坡时酷热冒汗，山脊处冷风一吹瞬间刺骨，这种剧烈温差源于线路纵贯秦岭主脊的特殊地理位置——平均海拔3566米的它处于南北气候分界线，冷暖气流碰撞频繁，浓雾、暴雪、冰雹常转瞬切换。
除了极端气候，地形本身就是“死亡陷阱”。“鳌太线米以上的山峰，沿途遍布石海、刃脊，大部分为无人区且无手机通信信号。即便是强度仅为完整线路一半的“小鳌太线多米的支梁，部分路段需在悬崖边横切，冬季视线受阻、体能消耗大，风险陡增。此次事故中坠崖的穿越者，大概率就是在探查路况时失足。
低门槛与社交营销的推波助澜，让冒险行为愈演愈烈。与珠峰等需要高额成本的探险线路不同，“鳌太线”交通便利，“坐高铁到宝鸡南站，打车100多块就能到登山口”，且无需复杂手续，吸引了大量经验不足的徒步者。与此同时，社交平台上“强驴毕业礼”“人生旷野”等营销话术，将危险穿越包装成荣誉象征，部分博主刻意隐瞒风险、只展示美景，误导不少人将“能走鳌太”当作户外能力的标尺，甚至有驴友在评论区公开探讨如何绕过当地关卡。此次事故中的5人，就是通过网络相识组队，且未携带帐篷、睡袋等必要装备，保暖和食物也严重短缺，这种临时组队、准备不足的模式，在非法穿越者中极为普遍。
此次体育总局登山中心发布的通知，直指冬季登山户外运动的安全隐患，提出多项刚性要求。通知明确严禁一切形式的违规徒步穿越活动，尤其禁止任何组织或个人擅自进入自然保护区等“红线地带”；要求各地严格落实审批备案制度，严格执行《中华人民共和国自然保护区条例》等相关法规，集中整治非法徒步穿越行为；同时强调要摸排属地“网红”危险路线、加强联合执法，对违规违法主体依法处理并曝光，此外还将通过强化宣传教育与专业培训，引导爱好者树立“科学、文明、安全、环保”的运动理念。
户外探险的意义在于探索自然、挑战自我，而非突破规则、漠视生命。唯有敬畏法律、敬畏自然，才能让“诗和远方”不沦为“生死考验”。
